上海希倫牌FG40-1P不銹鋼污泥螺桿泵
上海希倫牌FG40-1P不銹鋼污泥螺桿泵原理
是一種單螺桿式輸運泵，它的主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱轉子）和內(nèi)表面呈雙線螺旋面的螺桿襯套（稱定子）。其工作原理是當電動機帶動泵軸轉動時，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉，另一方面它又沿襯套內(nèi)表面滾動，于是形成泵的密封腔室。螺桿每轉一周，密封腔內(nèi)的液體向前推進一個螺距，隨著螺桿的連續(xù)轉動，液體螺旋形方式從一個密封腔壓向另一個密封腔，*后擠出泵體。螺桿泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡單、工作**可靠、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點。
上海希倫牌FG40-1P不銹鋼污泥螺桿泵參數(shù)
|
型號 |
流量(m3/h) |
壓力(Mpa) |
允許*高轉數(shù)(r/min) |
電機功率(kw) |
必需汽蝕余量(m) |
進口法蘭通徑(mm) |
出口法蘭通徑(mm) |
允許顆粒直徑(mm) |
允許纖維長度(mm) |
|
FG15-1 |
0.8 |
0.6 |
960 |
0.75 |
4 |
25 |
25 |
1.5 |
25 |
|
FG15-2 |
|
1.2 |
|
0.75 |
|
|
|
|
|
|
FG25-1 |
2 |
0.6 |
960 |
1.5 |
|
40 |
32 |
2 |
30 |
|
FG25-2 |
|
1.2 |
|
2.2 |
|
|
|
|
|
|
FG30-1 |
5 |
0.6 |
960 |
2.2 |
|
50 |
40 |
2.5 |
35 |
|
FG30-2 |
|
1.2 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
FG35-1 |
8 |
0.6 |
960 |
3 |
|
65 |
50 |
3 |
40 |
|
FG35-2 |
|
1.2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
FG40-1 |
12 |
0.6 |
960 |
4 |
|
80 |
65 |
3.8 |
45 |
|
FG40-2 |
|
1.2 |
|
5.5 |
|
|
|
|
|
|
FG50-1 |
14 |
0.6 |
720 |
5.5 |
4.5 |
100 |
80 |
5 |
50 |
|
FG50-2 |
|
1.2 |
|
7.5 |
|
|
|
|
|
|
FG60-1 |
22 |
0.6 |
720 |
11 |
5 |
125 |
100 |
6 |
60 |
|
FG60-2 |
|
1.2 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
FG70-1 |
38 |
0.6 |
720 |
11 |
|
150 |
125 |
8 |
70 |
|
FG70-2 |
|
1.2 |
|
18.5 |
|
|
|
|
|
|
FG85-1 |
56 |
0.6 |
630 |
15 |
|
150 |
150 |
10 |
80 |
|
FG85-2 |
|
1.2 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
FG105-1 |
100 |
0.6 |
500 |
30 |
|
200 |
200 |
15 |
110 |
|
FG105-2 |
|
1.2 |
|
55 |
|
|
|
|
|
|
FG135-1 |
150 |
0.6 |
|
45 |
|
250 |
250 |
20 |
150 |
上海希倫牌FG40-1P不銹鋼污泥螺桿泵運行
一、螺桿泵的停車
螺桿泵停車時，應先關閉排出停止閥，并待泵完全停轉后關閉吸入停止閥。
螺桿泵因工作螺桿長度較大，剛性較差，容易引起彎曲，造成工作失常。對軸系的連接必須很好對中；對中工作*好是在安裝定位后進行，以免管路牽連造成變形；連接 管路 時應獨立固定，盡可能減少對泵的牽連等。此外，備用螺桿，在保存時*好采用懸吊固定的方法，避免因放置不平而造成的變形。
二、螺桿泵的起動
上海希倫牌FG40-1P不銹鋼污泥螺桿泵應在吸排停止閥全開的情況下起動，以防過載或吸空。
螺桿泵雖然具有干吸能力，但是必須防止干轉，以免擦傷工作表面。
假如泵需要在油溫很低或粘度很高的情況下起動，螺桿泵應在吸排閥和旁通閥全開的情況下起動，讓泵起動時的負荷*低，直到原動機達到額定轉速時，再將旁通閥逐漸關閉。
當旁通閥開啟時，液體是在有節(jié)流的情況下在泵中不斷循環(huán)流動的，而循環(huán)的油量越多，循環(huán)的時間越長，液體的發(fā)熱也就越嚴重，甚至使 泵 因高溫變形而損壞，必須引起注意。
三、螺桿泵的運轉
螺桿泵必須按既定的方向運轉，以產(chǎn)生一定的吸排。
泵工作時，應注意檢查壓力、溫度和機械軸封的工作。對軸封應該允許有微量的泄漏，如泄漏量不超過 20-30 秒 / 滴，則認為正常。假如螺桿泵在工作時產(chǎn)生噪音，這往往是因油溫太低，油液粘度太高，油液中進入空氣，聯(lián)軸節(jié)失中或泵過度磨損等原因引起。
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